Finish Unterboden

Da nun wirklich die Flächen sehr gut zu erreichen waren, wurde erst einmal das Dinol entfernt und noch 2-3 kleinere Verrostungen bearbeitet. Einige zusätzliche Stützen, obwohl laut Handbuch nicht nötig, wurden doch montiert, um das mulmige Gefühl beim Arbeiten unter dem Auto zu nehmen.

 Nach einem kompletten Durchgang mit dem guten alten Brantho Korrux und grauem, sowie schwarzem Anstrich ist das ganze fertig und sieht wirklich toll aus wie ich finde. 

 

Stabile Seitenlage für einen Ponton

Nun wurde es allerdings abermals auch für uns interessant, denn der erworbene Kippwagenheber sollte zu seinem ersten Einsatz kommen. Und zwar um die Restarbeiten am Unterboden, sowie Brems, Kraftstoffleitungen und Auspuff ordentlich montieren zu können. Auch das Getriebe hofften wir, so rückenschonender wieder einbauen zu können. Also wurden erst einmal die Wippen und die Hebevorrichtung montiert.

Danach klappte das ganze durchaus sehr gut und innerhalb der ersten 15 Minuten war bereits eine Seitenlage zu erkennen. Das reichte natürlich nicht aus.

 

Und somit ging es weiter bis ca. 70 - 80 Grad, wo die Streben des Garagentores das Ende der Aktion definierten. Es langte aber allemal aus.

Dinol ade

Wie ja bereits vorher angekündigt sollte das Dinol auch noch von den Innenkotflügeln verschwinden, um gegen Brantho Korrux ausgetauscht zu werden. Es sah darunter wirklich gut aus und Schweißarbeiten waren nirgendwo mehr nötig.